Codes Erreurs : Qu'est-ce que c'est et Comment ça Fonctionne ?

Codes Erreurs

Les codes erreurs, également appelés codes défauts ou codes diagnostics, sont des identifiants générés par le système de diagnostic embarqué (OBD) de votre véhicule. Lorsque le système détecte un problème, il enregistre un code erreur correspondant à ce dysfonctionnement. Ces codes sont précieux pour les mécaniciens et les techniciens car ils fournissent des indices sur la nature du problème.

• Comment ça fonctionne ? Le système OBD surveille en permanence les performances du moteur et d'autres composants. Lorsqu'un capteur détecte un problème (par exemple, une anomalie de combustion ou un capteur défaillant), il envoie un signal au calculateur moteur (ECU). Ce dernier enregistre alors un code erreur spécifique correspondant à la nature du problème détecté.

• Qui peut déterminer un code erreur ? Un code erreur peut être déterminé en connectant un outil de diagnostic (lecteur OBD-II) au port OBD du véhicule. Cet outil peut être utilisé par des mécaniciens professionnels, mais aussi par des particuliers possédant le matériel adéquat.

• Comment savoir quels sont les codes erreurs ? Les codes erreurs peuvent être lus à l'aide d'un lecteur OBD-II connecté au véhicule. Ces lecteurs affichent les codes enregistrés par le système OBD, permettant ainsi d'identifier les problèmes à résoudre.

Liste des Codes Erreurs Connu(e)s et Apparues sur le Tableau de Bord

Codes Défauts

• Ref : P3060

- Phénomène d’auto-allumage avant étincelle (RUMBLE)

• Ref : P1035

- Phénomène d’auto-allumage avant étincelle (RUMBLE)

• Ref : P1037

- Phénomène d’auto-allumage avant étincelle (RUMBLE)

• Ref : P1039

- Phénomène d’auto-allumage avant étincelle (RUMBLE)

• Ref : P0014

- Déphaseur d'arbre à cames d'échappement

• Ref : P000B

- Déphaseur d'arbre à cames d'échappement. Défaut d'asservissement

• Ref : U0167

- Communication avec le boitier de servitude intelligent à la demande de déverrouillage du calculateur contrôle moteur

• Ref : P3060 66

- Problème lié à la gestion électronique du moteur. Peut nécessiter une analyse plus approfondie pour identifier la cause exacte

• Ref : P0369

- Circuit "B" du capteur de position de d'arbre à cames intermittent

• Ref : P1182

- Destruction de la courroie de distribution

• Ref : P15A1 / P15A821

- Pression du circuit d'huile moteur

• Ref : P16E6

- Capteur de pression différentiel

• ref : P0420

- Convertisseur catalytique. perte d'efficacité

- Intermittent

• Ref : P1336

- Ratés de combution, incidence sur le convertisseur catalyseur

- intermittent

• Ref : P1338

- Ratés d'allumage cylindre 2, risque de détérioration du catalyseur

• Ref : P0011

- Position d'arbre à cames A - calage excessivement avancé/performance du systeme (ligne 1)

• Ref : P0053 / P0054

- Sonde lambda chauffée (H02S) -commande de chauffage résistance

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